С колесами 303 XPLR американцы из Zipp снова открывают новые горизонты. В последние годы гравийные гонки стали значительно быстрее благодаря улучшенным материалам и растущей профессионализации. Поскольку средние скорости 35 км/ч и более не являются редкостью, аэродинамика играет все более важную роль. Zipp учел это развитие и, с 303 XPLR, создал свои самые быстрые колеса специально для гравийных покрышек.
Типичная ширина покрышек для гравийных гонок обычно составляет от 38 до 50 миллиметров, что приводит к аэродинамически невыгодной "форме лампочки" в профиле по сравнению со значительно меньшей внешней шириной обычных гравийных колес. Поэтому колеса Zipp 303 XPLR имеют внешнюю ширину 40 миллиметров и высоту профиля 54 миллиметра. С этим профилем обода, при правильном сочетании обода и покрышки, можно достичь наиболее аэродинамически эффективной формы крыла с почти бесшовным переходом между покрышкой и ободом, так же как и с современными колесными парами для шоссейных велосипедов.
В качестве побочного эффекта внутренняя ширина также была увеличена до гигантских 32 миллиметров, что позволяет использовать подходящую бескамерную покрышку со значительно меньшим давлением воздуха без риска неконтролируемого деформирования покрышки в быстрых поворотах. На практике это означает лучшее сцепление и значительно сниженные потери от вибрации, что дает вам больше скорости на неровных гравийных трассах при той же производительности и в то же время снижает усталость на длинных дистанциях. Оптимальная функциональность достигается с помощью покрышек Goodyear XPLR Slick и XPLR Inter, специально разработанных для колес Zipp XPLR.
Благодаря 77% более широким краям бескамерных ободов по сравнению с предыдущими моделями, 303 XPLR стали значительно более прочными в случае проколов, а риск повреждения покрышки снижается благодаря большей площади контакта при ударе.
Несмотря на свои увеличенные размеры, Zipp удалось сохранить вес колесной пары 303 XPLR S удивительно низким — 1623 грамма (взвешено с учетом бескамерных клапанов), что делает эти колеса чрезвычайно эффективным выбором для горных трасс. Переднее колесо собрано с проверенной в боях втулкой ZIPP 76 DB и спицами Sapim CX-Sprint J-Bend.
Общая эффективность системы (TSE)
Колеса 303 XPLR были разработаны с использованием подхода TSE. Целью разработки было найти наилучший возможный дизайн колес для преодоления скоростных барьеров, существующих в реальных условиях езды. К ним относятся сопротивление ветра, гравитация и сопротивление качению, а также потери от вибрации на плохих дорожных покрытиях.
